(5. februar 2010 16:58) :
åja, hehe såg da ikkje :P |
(5. februar 2010 15:25) :
..han er ikke anonym, han har jo signert :) |
(4. februar 2010 20:59) :
trur ikke han "anonym" er sjarkfeskar... |
(23. januar 2010 18:25) :
Det er da merkelig rart st fiskerne protesterer på stort sett alt når de må betale noe selvDere fiskere må være klar over att de kvotene dere har fått gratis og tjent meillioner på når dere har solgt dem TILLHØRER FELLESSKAPET.FOR IKKE Å SNAKKE OM ALL SVART DERE LEVERER Å LURER UNNA.S er dere så frekk att dere klager når dere må ta et kurs,noe dere muligens får dekt noe av,alle må ta kurs i maritim sektor.SUTT Å KLAG DERE HAR IKKE NOE Å KLAGE OVER,MEN DET ER VIST EN VANE HOSSDERE.
LASSE FINSTAD |
(12. november 2009 09:37) :
ble akkurat klar over at jeg må ha kurs for å bruke AIS en som jeg som jeg monterte for ett år siden. Trur fan med e jer opp snart. |
(12. november 2009 01:07) :
Er fisker og har navigert 24,9 tonner siden barnsben håper jeg ble misforstått oppi mitt hode er d så lurt men når det kommer ut er d ofte surt. Mener selvfølgelig at de som har seilt desse båtane livlig uten krav til papirer skal få fortsette med det. Spesielt i maskindept har d seilt og seiles med viten og vilje mannskap uten nødvendige papirer rett ulovlig, der kunne myndighetene ha brukt sin iver til håndhevelse. |
(11. november 2009 16:03) :
til meirseiseimeir
du e ikke lite frekk i dine påstander men du jobba vel i direktoratet sjøl og e redd for arbeidsplassen din, Har hatt 2 hovedklassinger på båten min siden de "nye reglene"blei inført har aldrig fått noen spørsmål om sertvikat.
Men hvis du kan svar meg på korfør ingen av dine sjefer i direktoratet eller en av dine medarbeidere kunne sei til sjæfen i næringsavdeligen i banken når de vart oppringt, "ØØØH glunten må ha sertvikat ja" Så har e sluppet å låne 3500000 for å kjøp meg båt og kvote uten å tatt skole først
|
(11. november 2009 11:04) :
Er det mye ulykker forårsaket av feilnavigering i denne fartøygruppen mellom 10,67 og 15 m. Har inntrykk at det er folk med de nødvendige serti-
fikatene som kjører båter på grunn. Når til og med losbåter renner seg oppe kan en faktisk begynne å lure. Navigere en båt er nesten som å kjøre en bil, en må være våken og vite hvor en befinner seg til en hver tid. |
(9. november 2009 22:35) :
Det er forskjell på å vedta regler for nye aktører, og å kreve nye av de som har fulgt reglene å seilt lovlig i årevis. Nei, vi har en heil gjeng som har seilt uten nødvendige papirer med viten og vilje i fleire tiår, det er visst greit? |
